Новости

Лучшие сцепные свойства на любом покрытии, наиболее высокая скорость на переставке на любом покрытии, высокий уровень комфорта.

Незначительные замечания к курсовой устойчивости и управляемости в экстремальных режимах.

Стоят недешево, но заняли первое место! Короткий тормозной путь - на метр меньше, чем у ближайшего конкурента, при замедлении на мокром асфальте со скорости 80 км/ч и на три метра меньше при торможении посуху со скорости 100 км/ч.

Высокие сцепные свойства на любом покрытии, высокая скорость на переставке на любом покрытии, отменный курс, понятная управляемость в экстремальны режимах на любом покрытии, тихие.

Незначительные замечания касательно плавности хода.

Данная модель по сравнению с лидером более предназначена для экстремальных режимов движения.

Высокие сцепные свойства на любом покрытии, высокая скорость на переставке на мокром покрытии, понятная управляемость в экстремальных режимах на мокром покрытии.

Невысокий уровень комфорта.

Шины с хорошими тормозными свойствами для уверенного экстремального маневрирования. Поступиться придется лишь комфортом: мягкой и тихой ее не назовешь.

Высокие сцепные свойства на любом покрытии, высокая скорость на переставке на мокром покрытии, понятная управляемость в экстремальных режимах на мокром покрытии.

Незначительные замечания в адрес курсовой устойчивости, управляемости на сухой дороге и плавности хода.

Соотношение цены и качества одно из лучших в наших испытаниях.

Хороший баланс поперечного сцепления и уводных характеристик на сухом покрытии, низкий расход топлива при скорости 90 км/ч, четкое следование курсу.

Жесткие.

Данные шины японского бренда всегда выставляют свои покрышки на 15% дешевле, чем их, как они считают, главный конкурент - Бриджстоун. Несмотря на то, что характеристики у них порою значительно выше. Например, как в этом тесте. Кроме того, данные шины продемонстрировали самый низкий расход топлива при скорости 80 км/ч

Высокая скорость на "мокрой" переставке, тихие.

Недостаточно четкая курсовая устойчивость.

Хорошо сбалансированные покрышки. Нет жестких провалов и взлетов тоже.

Тихие, удовлетворительная курсовая устойчивость, управляемость в экстремальных условиях на любом покрытии, плавность хода.

Низкая скорость на переставке на мокром покрытии.

Явных провалов нет, но по всем показателям эта шина до среднего уровня слегка недотягивает.

Четкий курс, тихие.

Сложная управляемость в экстремальных режимах на любом покрытии.

К гоночной формуле эту шину не привязать, энергичной ее не назовешь: для экстремального маневрирования не пригодна. Чтобы удержать машину в поворотах, от водителя потребуется необычайное мастерство. Хотя на прямой шины неплохо держат автомобиль даже на высокой скорости.

Удовлетворительные курсовая устойчивость и управляемость в экстремальных режимах на любом покрытии.

Низкая скорость выполнения переставки на сухом покрытии, повышенный расход топлива.

По характеристикам шина похожа на модель второй линейки итальянского бренда. Уступает ей в четкости курса и комфорта.

Лидирующая экономичность при любой скорости, мягкие, удовлетворительный уровень шума.

Низкие сцепные свойства и скорость на переставке, нечеткий курс, сложная управляемость в экстремальных режимах на мокром покрытии, проблемная - на сухом.

На этих шинах придется заставить себя ездить без спешки и с увеличенной дистанцией, поскольку у Стеллы весьма скромные тормозные свойства (хотя на 1-3 метра лучше, чем у Бриджстоун). И следует исключить резкие перестроения, в любой ситуации следует работать рулем мягко и плавно. В качестве компенсации - экономия топлива на любой скорости.

Высокая скорость на "сухой" переставке, экономичны на скорости 90 км/ч, удовлетворительные курсовая устойчивость и уровень шума.

Самые низкие сцепные свойства на любом покрытии, сложная управляемость в экстремальных режимах на любом покрытии, жесткие.

Разница в торможении с лидером - почти 4 метра на мокром асфальте и пять на сухом. Единственный бонус - экономия топлива в загородном режиме. Возможно причина кроется в месте производства - Тайланд? Шины с клеймом "Сделано в Японии" всегда вели себя лучше.